najnowszy numer Comments (0) |

Mercedes W 111 coupé – dlaczego warto dążyć do oryginału

Każdy kolekcjoner i pasjonat zabytkowej motoryzacji dość szybko dowiaduje się, że wartość pojazdu zależy nie tylko od gładkości lakieru i chromów, ale przede wszystkim od jego oryginalności. Trzeba mieć sporą wiedzę lub dobrego pomocnika, aby potrafić to ocenić przy kupnie. Czytaj więcej

Czytaj więcej

najnowszy numer Comments (0) |

Pontiac Catalina – rekord zapomnienia

Pontiac nigdy nie miał się lepiej niż w 1973, ale teraz prawie nikt o tym nie pamięta. Wszyscy opłakują lata 60. i „ostatniego prawdziwego GTO”. Czytaj więcej

Czytaj więcej

najnowszy numer Comments (0) |

Transporter Ecurie Ecosse – pierwszy i najdroższy

Wielka Brytania to jeden z najważniejszych ośrodków sportu samochodowego. O ile jednak Anglicy od zawsze pasjonowali się wydarzeniami z torów wyścigowych, to już mieszkający na północy Szkoci nigdy nie zaprzątali sobie głowy wyścigami. Czytaj więcej

Czytaj więcej

najnowszy numer Comments (0) |

Polski Fiat 518 – zagadka roadstera

Pierwsze licencyjne egzemplarze ze znakami „Polski Fiat” na tle firmowego logo PZInż. wyjechały w 1937 r., ale tak naprawdę auta z takimi znakami pojawiały się na drogach już znacznie wcześniej, bo od 1934 r. Czytaj więcej

Czytaj więcej