Aktualności Comments (0) |

Tokio 2017: premiery koncepcyjnych samochodów Toyoty

25 października rozpoczyna się 45. Salon Samochodowy w Tokio, na których zadebiutują dwa samochody koncepcyjne – wyczynowa Toyota GR-HV SPORTS oraz Tj CRUISER. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności Comments (0) |

Mazda Classic Muzeum w Augsburgu – najcenniejsza kolekcja

Europejskie centrum klasyków Mazdy ma swoją siedzibę w bawarskim Augsburgu. Mieście, która ma duże techniczne tradycje. Tutaj Rudolf  Diesel skonstruował swój pierwszy silnik wysokoprężny, a także powstały znane marki MAN i Messerschmitt. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności Comments (0) |

Mazda Pathfinder XV-1 – terenówka, której nie znacie

To nie jest Toyota Land Cruiser z logo Mazdy. Chociaż tak na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać. Są tylko dwa miejsca na świecie, w których można takie auto zobaczyć – muzeum Mazdy w Augsburgu i Republika Związku Mijanmy (dawna Birma). Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności Comments (0) |

80. lat Toyoty – modele, które tworzyły historię

W 1924 roku Sakichi Toyoda wynalazł automatyczne krosna i stworzył firmę o nazwie Toyoda Automatic Loom Works. Przedsiębiorstwo miało się świetnie, lecz Toyoda sprzedał swój patent, by zyskać pieniądze na nowy pomysł: produkcję samochodów. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności Comments (0) |

Prototype 9 INFINITI na Concours d’Elegance 2017 w Pebble Beach

Na Concours d’Elegance 2017 w Pebble Beach Nissan Motor Corporation oraz producent samochodów premium Infiniti zaprezentowali smukły prototyp napędzanego elektrycznie roadstera w stylu retro, z odkrytymi kołami. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności Comments (0) |

Honda Civic z udoskonalonym dieslem

Kompleksowo udoskonalony, opracowany przez Hondę, silnik wysokoprężny i-DTEC o pojemności 1,6 litra i mocy maksymalnej 120 KM będzie dostępny w europejskiej wersji Hondy Civic od marca 2018 roku. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Marzenia Soichiro Hondy – Honda Dream CA77E

Nie tylko Niemcy przegrały wojnę. Japonia także, przy okazji będąc przykładem zdumiewającej rozbieżności pomiędzy ogólnym poziomem techniki w kraju, a niezwykle wysokim w technice wojskowej. Nie zmienia to faktu, że po II wojnie światowej, również na skutek reparacji wojennych i zlikwidowania wszelkiej produkcji wojskowej, przetrwała tam głównie ta „słabsza strona techniki”. Pamiętamy byle jakie samochody czy jeszcze marniejsze motocykle. W takich warunkach startowały firmy, które dzisiaj należą do wiodących na świecie. Czytaj więcej

Czytaj więcej