20 lat AUTOMOBILISTY – pierwszy zlot

To była pierwsza naprawdę duża ogólnopolska impreza zorganizowana przez Automobilistę, przy wsparciu FSO i Klubu Pracowników FSO. Oprócz Warszaw przyjechało też kilka Syren, dla których postanowiliśmy zorganizować następny zlot. Materiał prasowy jest już bardzo historyczny – nie ma już toru FSO. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Volkswagen Poznań wyprodukował 3 miliony samochodów

11-tysięczna załoga zakładów Volkswagen Poznań ma powody do świętowania: z linii produkcyjnej fabryki w Antoninku zjechał trzymilionowy samochód, którym jest Volkswagen Caddy Kombi w kolorze niebieskim, napędzany dwulitrowym silnikiem TDI o mocy 110 kW/150 KM. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

Adam Słodowy – jak samodzielnie zbudować samochód

Dzisiaj na propozycję samodzielnego zrobienia auta, wzruszylibyśmy co najwyżej ramionami, ale przez 20 lat po II wojnie była ona często jedyną możliwością dla wielu zdolnych majsterkowiczów. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

Dingo – boczny kosz Junaka

Ryszard Dworak trafił na czas odradzania się polskiego przemysłu. W zrujnowanym, niezwykle biednym kraju, jakim wówczas była Polska istniała ogromna potrzeba produkcji wszystkiego, bo wszystkiego brakowało. Także samochodów i motocykli. Tych ostatnich ze względu na niższe ceny kto wie, czy nie bardziej. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

Fiat 125p/Fiat 125 – czym się różniły?

Od kilkunastu lat Fiat 125p ma w Polsce ugruntowaną opinię pełnoprawnego, cenionego klasyka, który w latach 70. XX wieku zrewolucjonizował rodzimy przemysł motoryzacyjny i leczył konsumpcyjne kompleksy Polaków. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

Żuk A 03: „kurołap” z Lublina

Nie ma bardziej zasłużonego dla Polski samochodu dostawczego od Żuka. Jeździł w PGR-ach, gasił pożary, zwoził ziemniaki z pól, a gdy trzeba było, służył policji, listonoszom i lekarzom. Dlaczego najpopularniejszy polski dostawczak powstawał w mieście bez szczególnych tradycji motoryzacyjnych? Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

Warszawa 203 P – powrót z bułgarskich wakacji

Warszawa w wersji pick-up miała bardzo nietypowy rodowód. W 1955 r. zaplanowano drugi już rajd grupy pięciu prototypów Syreny mający na celu sprawdzenie samochodów przed uruchomieniem produkcji. Rajd miał liczyć 5,5 tys. km i trwać 18 dni. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

Syrena w Toronto robi furorę

Moją Syrenę znalazłem przez internet w Olkuszu na wiosnę, przed planowanym wyjazdem do Polski na wakacje. Była to „sto czwórka” z 1969 r. Zadzwoniłem do wujka w Polsce, aby podjechał i zobaczył, w jakim jest stanie. Wszystko wskazywało, że „this is the one”. Wujek zostawił zaliczkę. Za kilka miesięcy pojawiłem się w Olkuszu już z lawetą i resztą pieniędzy. Z Olkusza auto pojechało prosto do Warszawy do bazy ekspedycyjnej, a tam do kontenera i do Kanady. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

Honker – terenówka, która zawsze miała pod górkę

Wszystko wskazuje na to, że kończący w 2018 roku 30 lat Honker właśnie przechodzi do historii. Dobiega końca czas samochodu dobrego, potrzebnego, a mimo to nie do końca wykorzystanego. Honker dołącza do niewąskiego grona polskich konstrukcji, którym ponad wszystko zabrakło szczęścia. Czytaj więcej

Czytaj więcej

Aktualności, Artykuły Comments (0) |

GAZ 51, który stał się Lublinem

Korzenie Lublina możemy odnaleźć w sprzęcie dostarczonym do ZSRR w ramach umowy Lend – Lease. Początkowo pomyślany jako lekka ciężarówka wojskowa, szybko trafił do użytku cywilnego. Czytaj więcej

Czytaj więcej